Lịch trình thử nghiệm có thay đổi gì không?
Hả Arnie?
Theo đầu mục số 7 thì như thường lệ,
tiến hành vào ca sáng mọi ngày thứ Ba.
Buổi chạy thử khoang điều áp sẽ bắt đầu sau 13:00.
Lúc nào thì anh định tiến hành kiểm tra rò rỉ?
Vào ca sáng thứ Ba.
Arnie, anh có thể nới rộng buổi kiểm tra đó thêm 5 giờ
và bù vào lịch...
điều áp LH2* được không? (*Hydro lỏng)
Không được.
Còn 3 giờ và 32 phút nữa
thì chuyến phiêu lưu vĩ đại nhất của nhân loại sẽ bắt đầu.
Nếu mọi sự thuận lợi, thì các phi hành đoàn của tàu Apollo 11,
Armstrong, Aldrin, và Collins
sẽ xuất phát từ bệ phóng 39A
trên một hành trình mà con người hằng mơ ước.
Còn bây giờ, trước chuyến đi,
khi phi thuyền chở họ vẫn nằm yên tại đó,
là quãng thời gian ít ỏi... trong buổi sáng đầy bận rộn này...
để chú ý đến ba người họ,
những người phải mang nặng trọng trách và niềm hy vọng
của toàn nhân loại.
Họ phải xuyên qua khoảng không rộng lớn,
đen kịt và lạnh lẽo,
họ sẽ làm tròn lời hứa cách đây 8 năm
của Tổng thống Kennedy.
Là đưa con người lên Mặt Trăng rồi trở về mặt đất an toàn
trước khi thập niên này kết thúc.
Từng công đoạn của nhiệm vụ, mỗi đơn vị riêng biệt,
phải được hoàn thành trơn tru
để có thể tiến hành các giai đoạn nối tiếp nhau.
Đương nhiên, người dân cũng đang ủng hộ chúng tôi nữa
nên chúng tôi thực sự hy vọng sẽ không phụ lòng mong đợi của mọi người.
Toàn bộ chương trình Apollo có mục đích
nhằm đưa hai người Mỹ lên bề mặt của Mặt Trăng
và đưa họ trở về một cách an toàn.
Với tầm quan trọng của sự kiện này
thì chỉ có lịch sử mới đánh giá được.
Chuyến bay Apollo 11 chỉ có một nhiệm vụ
đưa con người đến Mặt Trăng, đặt chân lên đó,
và đưa họ bình an quay về.
Bên cạnh sứ mệnh
mà ba phi hành gia sẽ thực thi,
và những thử nghiệm mà họ sẽ tiếp nhận,
ba người họ sẽ phải mang theo rất nhiều thiết bị nữa,
những dụng cụ không dễ giải thích.
Trong chuyến hành trình của tàu Apollo 11,
chúng ta sẽ quan tâm đến những giai đoạn
như các lần điều chỉnh hướng bay và hạ cánh.
Đương nhiên, các phi hành gia sẽ phải lo lắng nhiều vấn đề hơn thế.
Chuyến bay mang tên Apollo 11 là kết quả
cho sự nỗ lực của cả quốc gia
và là nhiệm vụ khó khăn nhất, nguy hiểm nhất được đề ra
kể từ khi chính phủ nước này, và nước Nga
khởi động kế hoạch đưa người vào vũ trụ.
Công dân 38 tuổi Neil Alden Armstrong
trở thành người đầu tiên đến Mặt Trăng.
Aldrin sẽ bước xuống ngay sau đó tầm 20 phút,
nhưng Armstrong sẽ là người đặt bước chân đầu tiên.
Nhiệm vụ của tàu Apollo 11,
một hành trình chắc chắn được ghi vào sử sách,
là điểm khởi đầu cho cuộc phiêu lưu vĩ đại nhất của loài người,
rời khỏi hành tinh này và đặt chân lên Mặt Trăng.
- Bộ phận CBTS gọi Trung tâm. - Nói đi.
Hãy xác nhận "Có/Không" khởi động chuỗi khai hỏa tự động.
Xác nhận "Có".
- Bộ phận CBTS đã nhận lệnh. - Lệnh 561 đã được phép.
CS18, nút phóng sẵn sàng.
Nút phóng đã bật.
Xác nhận đã sẵn sàng.
Nghe rõ, lệnh 562 đã được phép.
Tất cả đơn vị sẵn sàng thông báo tình trạng xuất phát
của phi hành đoàn tại thời điểm này.
Đơn vị CBTS gọi CTSS 111.
CTSS sẵn sàng.
- Đơn vị CBTS. - Sẵn sàng.
- Đơn vị DNS. - Sẵn sàng.
- Đơn vị STS. - Sẵn sàng.
- Đơn vị FTS. - Sẵn sàng.
- Đơn vị RTS. - Sẵn sàng.
- Đơn vị số 8. - Sẵn sàng.
- Rõ, đơn vị BSC. - Sẵn sàng.
Thiết lập vị trí thang máy độ cao 1 ở mức A,
thang máy độ cao 2 ở mức 98m.
Nâng từ mức A lên mức cửa tàu ở độ cao 98m.
Xác nhận.
Nghe rồi.
Được.
Đã có lệnh 214. Phi hành đoàn có thể xuất phát.
Bắt đầu ETP ở mức 14.
Rõ, phi hành đoàn đã sẵn sàng ra bãi phóng.
Đã xác nhận.
Những ánh nắng đầu tiên xuất hiện báo hiệu bình minh của một kỷ nguyên mới.
Một thời kỳ hân hoan, đầy suy tư, hy vọng, và yêu đời mở ra
khi giấc mơ trăm năm đang dần trở thành hiện thực.
Thông báo từ Trung tâm phóng tên lửa.
Còn 3 giờ, 4 phút, 32 giây nữa là đến giờ phóng
và đang đếm ngược
Ngay tại lúc này
khi thời điểm phóng tàu đang đến gần,
phi hành đoàn hiện đang rời khỏi khu vực chuẩn bị
từ Trung tâm Vũ trụ Kennedy.
Các phi hành gia Neil Armstrong, Buzz Aldrin,
và cuối cùng là Mike Collins,
theo sau họ là các chuyên gia thiết kế đồ bảo hộ
và giám đốc điều hành phi đoàn bay Deke Slayton
đang lên xe để ra bãi phóng.
Xe đưa đón
sẽ cần khoảng 15 phút để đến bãi phóng,
tại đó các phi hành gia sẽ đứng lên
thang máy số 1
để lên cao cách bề mặt phóng 98m,
sau đó họ sẽ bước vào bên trong phi thuyền.
Chúng tôi đã ghi lại thời gian xuất phát từ nơi chuẩn bị là tầm 6:27 sáng.
Theo EDT*. (Giờ ánh sáng ngày miền Đông)
Hiện xe đưa đón đang rời khỏi
khu nhà Điều hành Tàu vũ trụ có người lái
đặt tại Trung tâm Vũ trụ Kennedy
trên chặng đường 13 km đến bãi phóng A
nằm ở tổ hợp công nghệ 39. Đây là nơi đặt tên lửa đẩy Saturn V,
hiện đã được nạp đầy nhiên liệu lỏng,
và đang trải qua các bước kiểm tra sơ bộ.
Đây là thông báo từ Trung tâm phóng.
Có trên 10,000 chiếc xe,
theo ước tính của chúng tôi, đã đậu quanh khu vực cửa số 1
lúc 4 giờ sáng ngay khi chúng tôi vừa tới nơi.
Xe đậu kín chỗ.
Chúng tôi thấy mấy đứa nhỏ tròn mắt nhìn tên lửa Saturn V
nhấp nháy đèn ne-ông cách đấy 24 cây số.
Các thiếu niên thì mang kính viễn vọng.
Chúng tôi đã đi qua chính con đường này từ tận 8 năm trước,
đã chứng kiến 21 lần phóng tàu có người lái.
Chúng tôi đã có mặt vừa đúng lúc
để thấy phi hành gia Alan Shepard ở chuyến bay 15...
Thông báo từ Trạm phóng Apollo Saturn.
Còn 2 giờ, 45 phút, 55 giây nữa là đến thời điểm phóng tàu.
Về phía phi hành đoàn tàu Apollo 11,
phi hành gia Neil Armstrong, Michael Collins,
và Edwin Aldrin đang trên đường
đến bãi phóng, chiếc xe trung chuyển
đang rẽ vào tuyến đường ra bãi phóng.
Chúng tôi đã phát hiện một sự cố ở khu vực phóng tàu
mà phi hành đoàn sắp đến.
Một vết rò rỉ ở van dẫn nhiên liệu nối liền với
hệ thống bơm nhiên liệu lỏng
để tạo sức đẩy cho tên lửa tầng thứ ba.
Chúng tôi đã cử một tổ kỹ thuật gồm ba người và một nhân viên bảo vệ
đến bãi phóng, những kỹ thuật viên này
hiện đang vặn chặt van khóa quanh ống dẫn đó.
- CLTC, tôi là đơn vị CLTS. - Nói đi.
Chúng tôi phát hiện một vết rò cạnh van dẫn của động cơ đẩy S-4B.
Chúng tôi đã thử kiểm tra khi van chính chất cháy đóng chặt
với hy vọng sẽ giải quyết được.
Nhưng coi bộ tình hình không khả quan hơn.
Đã rõ, chỗ đấy nằm trong phạm vi máy quay nào?
Máy quay số 18.
Qua máy số 18, các anh có thể thấy nhân viên đang sửa vết rò hydro lỏng.
Ngay khi các kỹ thuật viên rời khỏi đó,
chúng tôi sẽ nạp hydro lỏng qua đường ống dẫn đó
để đảm bảo sự cố đã được khắc phục.
Các nhà du hành hiện đang đến gần bãi phóng
trong lúc tổ kỹ thuật ở bên trên
cách bề mặt bệ phóng 61 m
đang tiến hành khóa chặt van dẫn quanh đường ống.
Đội du hành đã đến bệ phóng,
xe chở họ đang lùi về phía thang máy.
Chỉ khoảng 5 phút nữa thôi, chúng ta sẽ chuẩn bị
chứng kiến Chỉ huy phi hành đoàn Neul Armstrong
bước qua cửa ở độ cao 98m.
Đó là tình hình hiện tại, còn 2 giờ, 43 phút,
47 giây cho đến thời điểm phóng.
Đây là thông báo từ Trung tâm phóng.
- MSTC, đây là bộ phận CBTS 111. - Nói đi.
Phi hành gia đang được đưa lên độ cao 98 m.
Rõ, chúng tôi sẽ chuẩn bị máy quay.
Được, Günter, anh hãy bắt đầu ghi hình đi.
LOAM, tôi là A2. IAS.
Nghe rõ, máy quay đã bật.
Thông báo đến CBTS và MSTC, máy quay trên tay đòn đã bật.
Bộ phận CBTS đã nhận tin.
MSTC, phi hành đoàn đang đến...
Nghe rồi.
Đây là thông báo từ Trạm phóng Apollo Saturn,
còn 2 giờ, 21 phút cho đến thời điểm phóng,
và công tác chuẩn bị vẫn diễn ra theo kế hoạch.
Trên độ cao 98 m,
cả ba phi hành gia đã lên tàu.
Chỉ vài phút trước, phi hành gia Buzz Aldrin đã vào khoang lái
và ngồi ở ghế giữa, ngồi bên tay trái là Neil Armstrong
và bên tay phải là Mike Collins.
Họ sẽ ngồi ở đúng vị trí đó khi cất cánh.
Dưới đó 37 m, công việc sửa chữa rò rỉ đang diễn ra
cách bề mặt phóng 61 m, các thợ sửa vẫn miệt mài tiến hành
khóa chặt van hydro lỏng quanh ống dẫn ngay lúc này.
CDR, đây là STC. Các anh nghe rõ không?
STC, nghe rõ.
Chào buổi sáng, Neil.
Chào buổi sáng.
Hoan nghênh lên tàu.
CMP*, đây là STC. Anh nghe rõ không? (*Phi công mô-đun điều khiển)
STC, đây là CMP. Nghe rõ.
Chào buổi sáng, Buzz.
Chào buổi sáng. Mọi người khỏe chứ?
Tốt lắm, cám ơn anh.
Tôi sẽ kiểm tra lần cuối.
Chỉ huy, LMP* và CMP, các anh sẵn sàng đóng cửa khoang chưa? (*Phi công mô-đun Mặt Trăng)
Dây đai có phải điều chỉnh gì không?
LMP ổn rồi.
Nghe rõ. Chúc may mắn.
Cám ơn, Günter.
Gặp lại anh sau, Günter.
Pad Leader*, tiến hành thôi. (*Günter Wendt)
Nghe rõ, chúng tôi sẽ hoàn thành công đoạn đóng cửa khoang.
- Nghe rõ. - Thực hiện trình tự lệnh 441,
cửa khoang mô-đun điều khiển đã được đóng.
Nghe rõ.
Cửa khoang đã được đóng,
chúng tôi sẽ tiến hành xả khí buồng lái,
để tạo một môi trường trong phù hợp để phóng tàu,
với một hỗn hợp khí ô-xi và ni-tơ,
có thành phần 60% ô-xi, 40% ni-tơ trong buồng lái.
Dĩ nhiên, các phi hành gia
sẽ thở ô-xi nguyên chất trong bộ đồ bảo hộ.
Ngay sau đây sẽ tiến hành một bài kiểm tra thiết yếu nữa,
khi cả đội chuẩn bị cho công tác phóng tàu
và tổ chuyên gia
cùng với Chỉ huy Neil Armstrong
sẽ thực hiện công đoạn kiểm tra toàn diện hệ thống cảnh báo khẩn cấp.
Hệ thống này sẽ thông báo cho phi hành gia
khi các bộ phận phía dưới buồng lái của họ gặp sự cố.
Chúng tôi sử dụng hệ thống máy tính mặt đất để tính toán kết quả.
Cuộc thử nghiệm sẽ diễn ra trong khoảng 30 phút.
Neil Armstrong sẽ làm hầu hết công việc kiểm tra
trong khoang lái,
để xem đèn báo hiệu thay đổi màu sắc có đúng với
tình huống mà anh ấy gặp phải hay không.
Chúng tôi vẫn tiếp tục đếm ngược. Đây là thông báo từ Trung tâm phóng tàu Kennedy.
Các quan chức NASA đã có mặt.
Tổng cộng 5,000 khách mời,
bao gồm 400 thành viên Quốc hội, các thành viên của Tòa án Tối cao,
và các thành viên Nội các.
Viên chức NASA đã đưa chúng tôi đến địa điểm này,
gọi nơi đây là một quảng trường La Mã.
Chúng ta đều biết rằng NASA đã lập thỏa thuận hợp tác
với hơn 60 quốc gia...
Thời gian đếm ngược cho đến thời điểm phóng Apollo 11 còn lại 61 phút,
mọi công tác chuẩn bị đã hoàn tất tại thời điểm này.
Ở phòng điều khiển, đơn vị kiểm tra giai đoạn phóng tàu
vẫn đang theo dõi sát sao tình trạng của nhiên liệu
trên động cơ tên lửa đẩy Saturn V.
Sự cố rò rỉ
không còn là vấn đề nữa.
Mặc dù phải lắp đặt đường vòng cho van dẫn,
nhưng chúng tôi đang giữ được lượng cung khí hóa lỏng cần thiết
cho tên lửa đẩy.
Cánh tay đòn di động đã cố định tàu vũ trụ đó
cho đến giờ sắp được tháo ra.
Trong 5 giây nữa, cánh tay đòn sẽ nhả ra.
Làm đi.
CBTS, đây là đơn vị CSA 9, cánh tay số 9 đã co lại.
CBTS nghe rõ.
Bộ đếm ngược vẫn đang chạy bình thường.
Còn 30 phút, 52 giây nữa và đang đếm ngược;
thời gian tàu cất cánh theo dự kiến
là 9 giờ 32 phút,
đúng thời điểm thích hợp để phóng tàu,
các công đoạn kiểm tra động cơ đẩy
ở cả 3 tầng tên lửa đẩy Saturn V đang được tiến hành.
Trong quá trình phóng thẳng,
nếu tên lửa đẩy bay mất phương hướng,
thì sĩ quan kiểm soát phạm vi tên lửa
sẽ tiêu diệt tên lửa đẩy,
dĩ nhiên là sau khi các phi hành gia
đã được tháp thoát hiểm* nhấc ra khỏi tên lửa. (*Nằm trên mũi tên lửa)
Chúng tôi vừa hoàn thành bài kiểm tra với tên lửa đẩy,
xem xét kỹ lưỡng động cơ cho ba tầng
và điện năng cấp cho Instrument Unit* (*Hệ thống máy tính dạng vòng trên tên lửa đẩy Saturn V)
Chúng tôi chủ yếu dùng bình nhiên liệu ngoài trong lúc kiểm tra
để giữ pin nhiên liệu
của tên lửa đẩy ở mức tối ưu trong giai đoạn phóng tàu.
Chúng tôi chỉ kiểm tra nhanh pin hydro trong mô-đun hỗ trợ
rồi chuyển sang kiểm tra bình nhiên liệu ngoài ngay.
Các viên pin nhiên liệu đều ổn.
Lần sử dụng nhiên liệu đẩy tới sẽ cách thời điểm khai hỏa tầm 50 giây
và dĩ nhiên nhiên liệu sẽ được cấp
cho các tầng động cơ đẩy trong suốt chuyến bay.
Còn 14 phút, 30 giây và đang đếm ngược.
Mọi chuyện vẫn nằm trong thời gian khai hỏa dự kiến.
Để nắm bắt tình hình, chúng tôi sẽ nối máy
tới Trung tâm Điều khiển Nhiệm vụ tại Houston.
Đây là thông báo từ Trung tâm Điều khiển Nhiệm vụ Apollo.
Tổ điều hành của giám đốc chuyến bay Cliff Charlesworth
đã có mặt
tại phòng Điều hành và Kiểm soát Nhiệm vụ,
sẵn sàng nhận quyền điều khiển khi tên lửa còn ở tháp phóng.
Tất cả kiểm soát viên, hãy xác nhận lệnh khai hỏa.
- BOOSTER*, các anh thế nào? - Bay được. (*Động cơ đẩy)
- EECOM*? - Tốt, bay được. (*Kiểm soát Điện, Môi trường, và Truyền dẫn)
- GNC*? - Tốt, bay được. (*Hệ thống Chỉ đạo, Dẫn dắt và Điều khiển)
-TELCOM*? - Tốt, bay được. (*Viễn trắc, Điện tử và Truyền thông)
- CONTROL*? - Sẵn sàng. (*Đơn vị điều khiển)
NETWORK*, vẫn suôn sẻ chứ? (*Hệ thống vô tuyến)
Đồng ý, bay được.
Chỉ huy nhiệm vụ, đây là CBTS 111...
- ... hãy xác nhận phóng tàu. - Được phép phóng.
Chúng ta còn 6 phút nữa là phi thuyền Apollo 11 sẽ cất cánh.
Giờ còn 5 phút, 52 giây và đang đếm ngược.
CTSF, hãy xác nhận phóng tàu.
CTFS đồng ý phóng tàu.
CTSC, hãy xác nhận phóng tàu.
CTSC đồng ý phóng.
SRO, hãy xác nhận phóng tàu.
SRO đồng ý phóng.
LM*, hãy xác nhận phóng tàu. (*Mô-đun Mặt Trăng)
LM đồng ý phóng.
... sẵn sàng khai hỏa chưa?
Sẵn sàng khai hỏa.
CBTS đã nghe.
Tầng đầu của hỏa tiễn có sức đẩy khoảng 34 meganewton
sẽ đưa tên lửa lên cao.
Một quả tên lửa nặng xấp xỉ 3,000 tấn.
Thông báo từ Trung tâm Phóng tên lửa Apollo,
còn 1 phút, 35 giây nữa thì nhiệm vụ sẽ bắt đầu,
chuyến bay sẽ đưa con người đầu tiên đến Mặt Trăng.
Apollo 11, tôi là Giám đốc bộ phận Phóng hỏa tiễn,
toàn đội chúc các anh may mắn và thượng lộ bình an.
Thời gian đếm ngược chuẩn đến từng giây đấy.
Cám ơn anh.
LMP, VHF...
Còn 60 giây nữa và đang đếm ngược.
Chúng ta còn ít hơn 60 giây...
55 giây và đang đếm ngược.
Neil Armstrong vừa báo rằng
bộ đếm ngược chạy rất đều đặn.
Chúng ta còn dưới 50 giây.
Nhiên liệu đã nạp xong.
Lần này chỉ dựa vào pin nhiên liệu chính.
Còn 40 giây nữa thì tàu Apollo 11 sẽ cất cánh.
Bình nhiên liệu ở tầng hai đã được điều áp.
Còn 35 giây nữa và đang đếm...
Tàu vẫn sẽ phóng theo kế hoạch.
Còn 30 giây.
Các phi hành gia cho biết họ cảm thấy thoải mái.
Còn 25 giây.
Còn 20 giây.
Còn 15 giây, hệ dẫn đường quán tính đã bật.
12, 11, 10, 9...
Bắt đầu quá trình đánh lửa.
Bay rồi! Tàu đã cất cánh.
Vào hồi 9 giờ 32 phút,
tàu Apollo 11 đã cất cánh.
Chuyển quyền điều khiển.
Tên lửa vượt tháp phóng!
Nghe rõ, thực hiện tiến trình bay nghiêng.
Neil Armstrong báo rằng tiến trình bay theo góc cong
đã đưa tàu Apollo 11 bay theo hướng đẩy chính xác.
Cao độ cho phép I-B...
One-bravo là phương án thoát hiểm* khi lên đến độ cao này. (*Góc quay tên lửa vượt giới hạn cho phép)
Độ cao 3.7 km.
Apollo 11, nhiên liệu cháy ổn định sau 1 phút.
Chúng tôi đang tiến vào tầng khí quyển với áp suất động tới hạn. (*Áp suất không khí bắt đầu gây ảnh hưởng lên thân tàu)
Mọi thứ vẫn ổn định.
Apollo 11, đây là trạm Houston.
Các bạn đang bay đúng hướng.
Chúng tôi xuất phát với vận tốc 411m/s, Bob.
Cách địa điểm phóng tàu 15 km, đang ở độ cao 22 km.
Vận tốc đạt 1,219 m/s.
Chuẩn bị phương án I-Charlie.
Chuẩn bị phương án I-Charlie*. (*Chế độ thoát hiểm ở độ cao 30.5 km)
- Bắt đầu. - Bắt đầu I-Charlie.
- Tách... BOOSTER*. - Tốt. (*Phụ trách động cơ đẩy)
- FIDO*. - Tốt. (*Phụ trách đường bay)
- GUIDANCE*. - Tốt. (*Phụ trách điều hướng)
Thông báo tách đi, CAPCOM*. (*Liên lạc viên trên mặt đất)
Cliff Charlesworth đang theo dõi tình trạng tách tầng.
Gửi Apollo 11 từ trạm Houston, các anh được phép tách tên lửa.
Chuyên viên Bruce McCandless sẽ truyền tin
từ mặt đất tại phòng chỉ huy.
Bắt đầu tách... Và khai hỏa.
Đã tháo rời và khai hỏa.
- Năm động cơ tên lửa đều hoạt động. - Hoạt động ổn định.
Apollo 11, đây là trạm Houston,
tất cả động cơ đẩy đều hoạt động tốt.
Đã tháo vòng trung gian*. (*Nối giữa tầng một và hai)
- Nghe rõ, xác nhận đã tháo vòng đai. - Rõ.
Đã gỡ tháp thoát hiểm.
- Rõ. - Tháp đã rơi.
Neil Armstrong xác nhận vòng trung gian
và tháp thoát hiểm đã được tách rời.
Cách địa điểm phóng tàu 500 km, đang ở độ cao 152 km.
Chuẩn bị chuyển sang tầng thứ ba, tiến hành phương án an toàn khi tiến vào vận tốc quỹ đạo.
- Được. - Bắt đầu.
Bắt đầu khai hỏa tầng thứ ba, tiến hành phương án an toàn.
Nghe rõ.
Trạm Houston, tôi nhìn thấy rất rõ địa cầu.
Trạm Houston nghe rõ.
Đang ở độ cao 185 km, cách địa điểm phóng tàu 1635 km.
Động cơ phía ngoài đã tách
Khai hỏa.
Gửi Apollo 11, xác nhận khai hỏa, động cơ hoạt động.
Tầng thứ ba của tên lửa bắt đầu kích hoạt.
Vận tốc đạt 7,049 m/s.
Cách địa điểm phóng tàu 1,852 km, đang ở độ cao 187 km.
Apollo 11, đây là trạm Houston, các bạn đã bay được 10 phút.
Apollo 11 nghe rõ.
FLIGHT, FIDO, chúng tôi đã sẵn sàng.
- Xác nhận sẵn sàng. - Apollo 11, đây là trạm Houston,
các bạn được phép tiến vào quỹ đạo.
Đã nhận lệnh.
Chúng tôi đã có báo cáo về nhịp tim phi hành gia lúc phóng tàu
từ bác sĩ không quân.
Chỉ huy Neil Armstrong, 110 nhịp/phút;
Phi hành gia bộ phận điều khiển Mike Collins, 99 nhịp/phút;
phi hành gia bộ phận Mặt Trăng Buzz Aldrin, 88 nhịp/phút.
FLIGHT, FIDO, ra-đa định vị đã được thiết lập.
Chuyên viên phụ trách đường bay Dave Reed
sẽ đưa ra một quỹ đạo chuẩn sau khi định vị bằng ra-đa.
Apollo 11, đây là trạm Houston,
động cơ đẩy đã được thiết lập thông số để thâm nhập quỹ đạo ê-líp,
cả hai mô-đun đều hoạt động tốt, xin hết.
Nghe rõ.
Anh muốn nhìn kỹ hơn không?
Mike?
Lúc này đừng để ý đến việc đấy,
tôi đang bắt chặt cái thanh nắm đây này, Neil.
Apollo 11, đây là trạm Houston, trạm theo dõi ở Tananarive có thông báo, xin hết.
Xin chào, trạm Houston, đây là Apollo 11.
- Xin nói. - Thông báo với các anh rằng,
trạm theo dõi ở quần đảo Canary cho biết các anh
đang ở quỹ đạo cách mặt đất 191 km.
Xin hết.
Tuyệt.
Các anh sẽ nhận được tín hiệu ở trạm theo dõi Goldstone lúc 1 giờ 29 phút 2 giây tính từ lúc phóng,
mất tín hiệu với trạm Goldstone lúc 1 giờ 33 phút 55 giây tính từ lúc phóng, xin hết.
Nghe rõ.
Trạm chỉ huy Apollo thông báo đã 1 giờ 51 phút trôi qua. (Từ lúc bắt đầu nhiệm vụ)
Tàu hiện đang đi dọc biển Đại Tây Dương về phía châu Phi.
Ở vòng quay kế tiếp,
phi thuyền sẽ tăng tốc
để đạt được vận tốc cần thiết nhằm ra khỏi quỹ đạo Trái Đất
và hướng đến Mặt Trăng
trong quá trình bay vào quỹ đạo Mặt Trăng,
động cơ đẩy từ tầng thứ ba của tên lửa Saturn
sẽ đưa con tàu
vào hướng nhập quỹ đạo Mặt Trăng.
Xác nhận "Có/Không" tiến trình bay vào quỹ đạo Mặt Trăng.
- GUIDANCE. - Có.
- GNC. - Có.
- EECOM. - Có.
- FIDO. - Có.
- RETRO. - Có.
- Truyền tin đi, CAPCOM. - Apollo 11,
đây là trạm Houston, các bạn được phép bay vào quỹ đạo Mặt Trăng.
Xin hết.
Đây là Apollo 11, cám ơn.
Chúng tôi vừa bắt được tín hiệu từ động cơ của các anh,
mọi thứ đều bình thường.
Rõ, hệ thống trên này vẫn hoạt động tốt.
Chúng tôi đo được độ cao hiện tại
là khoảng 200 km so với mặt đất.
Chúng tôi dự đoán tàu sẽ tắt động cơ đẩy khi lên đến độ cao 328 km.
Chúng tôi vừa đến đường phân giới sáng-tối.
Khai hỏa.
Đã có lệnh khai hỏa.
Nghe rõ.
Sẵn sàng.
Động cơ đẩy đã sẵn sàng.
Chúng tôi xác nhận đã khai hỏa và động cơ đang hoạt động.
GUIDANCE theo dõi đường bay.
Rõ.
Đây là FIDO, ra-đa xác nhận đã khai hỏa.
Quỹ đạo và đích đến chính xác,
quá trình khai hỏa tầng thứ ba ổn định, xin hết.
Nghe rõ, Apollo 11 vẫn hoạt động bình thường.
Tín hiệu theo dõi từ xa ổn định.
- Tắt động cơ. - Nghe rõ.
Tàu đã tắt động cơ và chúng tôi đã ghi lại vận tốc lúc khai hỏa.
Trạm Houston, đây là Apollo 11,
tên lửa Saturn đã đưa chúng tôi đi một chuyến rất tuyệt vời.
Nghe rõ, giờ thì các bạn nhất định
sẽ hoàn thành nhiệm vụ.
Neil Armstrong đang cám ơn chiếc tên lửa.
- FLIGHT, FIDO. - Sẵn sàng.
Cuối cùng chúng ta đã thu được số liệu từ ra-đa.
Có vẻ rất tốt.
Quá trình khai hỏa thuận lợi...
chuyến bay đến Mặt Trăng đang đi đúng hướng.
Nghe rõ.
FLIGHT CAPCOM, anh có muốn tôi gửi tin không?
- Đồng ý. - Được.
Apollo 11, đây là trạm Houston.
Chúng tôi dự đoán quá trình
tách tầng thứ ba sẽ bắt đầu lúc 3 giờ, 5 phút, 3 giây. (Tính từ khi phóng)
Lúc này phi hành đoàn sẽ bắt đầu
thực hiện quá trình đảo chỗ và ráp nối.
Bộ phận điều khiển sau khi tách khỏi
tầng thứ ba của tên lửa Saturn, sẽ quay ngược,
kết nối với mô-đun Mặt Trăng,
tháo gỡ bộ phận Mặt Trăng
đang dính vào tầng thứ ba,
và mượn lực đẩy để đến Mặt Trăng.
Sang bên phải một chút.
Tôi thấy anh ấy rồi.
Chúng ta cần xoay 5° sang phải, dừng lại...
Anh ấy cách tương đối xa.
Chúng ta định quay đoạn phim này trong bao lâu?
Tình hình anh ấy thế nào hả Mike?
Được rồi, đang ở góc 100.4*. (*Góc xoay theo gia tốc kế bị sai)
Tín hiệu rất yếu.
Chúng tôi cho rằng Mike Collins
đang tiến hành xoay chuyển con tàu.
Khiến sóng radio bị cản trở.
Apollo 11, đây là trạm Houston,
hãy chỉnh ăng-ten đa hướng B nếu các anh nghe thấy chúng tôi.
Xin hết
Bộ phận Mặt Trăng thỉnh thoảng lại rung lắc.
Toàn bộ phía ngoài của mô-đun cứ phập phùng, Mike ạ.
- Thế à? - Chỉ một chỗ thôi;
không phải do va chạm...
Chuẩn bị, chúng tôi tới gần rồi.
Houston, đây là Apollo 11,
cả 12 chốt đã cài chặt.
Buzz Aldrin thông báo rằng tổng cộng 12 chốt
ráp nối với mô-đun đã cài chặt.
Trạm Houston, chúng tôi đã sẵn sàng tháo gỡ bộ phận đổ bộ.
Chúng tôi đã tháo xong, thùng khí siêu hàn ở áp suất thấp.
Trạm Houston, đây là Apollo 11, chúng tôi đã hoàn thành đảo chỗ và ráp nối.
Trạm Houston, nghe rõ.
Thông báo từ trạm điều khiển Apollo vào hồi 6 giờ, 16 phút
từ lúc bắt đầu nhiệm vụ.
Vận tốc hiện giờ là 3,499 m/s.
Tàu Apollo 11 cách Trái Đất
51,741 km.
Liên lạc viên là Charlie Duke và Gene Kranz
cùng đội kiểm soát Trắng* (*Chia làm 3 tổ: Trắng, Xanh và Đen)
đang chuẩn bị nhận bàn giao trách nhiệm
từ đội của Cliff Charlesworth.
PTC* đã bật, có vẻ hoạt động tốt, (*Bộ kiểm soát nhiệt khi xoay)
chúng tôi sẽ sẵn sàng sau 1 hoặc 2 phút nữa.
Nghe rõ, Mike, trục căn chỉnh* ổn rồi. (*Gimbal Lock: Trục tọa độ trùng nhau khiến tàu lệch hướng)
Con tàu sẽ được đặt
trong chế độ kiểm soát nhiệt,
và sẽ xoay quanh trục X
với tần số ba vòng quay mỗi giờ
để giữ nhiệt độ bên trong buồng lái
ở mức thích hợp.
Trạm Houston, tôi có tin đáng chú ý,
ở cửa sổ bên trái tôi lúc này,
tôi có thể quan sát toàn bộ lục địa Bắc Mỹ,
đến tận bán đảo Yucatán,
Cuba, và giờ thì mất tầm nhìn rồi.
Tôi không rõ mình đang nhìn thấy gì nữa,
nhưng tôi rất thích khung cảnh này.
Nghe rồi.
Tôi thì không thấy gì sau cửa sổ.
Apollo 11, đây là trạm Houston.
Chúng tôi cần nắm được tình hình phi hành đoàn.
Chúng tôi chúc các bạn ngủ ngon. Xin hết.
Phòng phân tích
Tình trạng phi hành đoàn như sau:
Lượng bức xạ của Chỉ huy: 11002 rad,
Phi công mô-đun điều khiển: 10002 rad,
Phi công bộ phận đổ bộ: 09003 rad,
Không có triệu chứng bệnh tật,
khỏe như vâm, xin hết.
Đã ghi nhận, cám ơn các bạn.
Các bạn có thể nghỉ ngơi, xin hết.
Được, chúng tôi ăn trưa đây.
Ngày thứ hai
Chào buổi sáng, trạm Houston, đây là Apollo 11.
Nghe rõ, Apollo 11, chào buổi sáng.
Trạm Goldstone thông báo rằng họ đang nhận tín hiệu truyền hình
từ phi thuyền.
Đang phát sóng từ một nơi cách các bạn khoảng 240,760 km.
Xin chào mọi người, máy quay đang chĩa về một góc của tôi,
Neil thì ngồi ở ghế giữa,
và Buzz đang quay phim.
Neil lại đang lộn chổng vó nữa rồi,
anh ấy cứ trêu tôi hoài.
Rõ, chúng tôi thấy màn hình DSKY đang nhấp nháy 651* (*Verb 06 và Noun 51: Trục X ở góc +27.82°, trục Y ở góc +272.41°)
Buồng lái tiện nghi lắm,
cả ba chúng tôi có thoải mái không gian luôn.
Apollo 11 hiện đang cách Trái Đất 242,612 km.
Con tàu xoay từ từ để giữ nhiệt độ thích hợp.
Có vẻ bộ kiểm soát nhiệt khi xoay đã hoạt động tốt.
Đội Trắng chúc các bạn ngủ ngon. Xin hết.
Gặp lại anh sáng mai, cám ơn nhiều.
Chào buổi sáng, Apollo 11.
Xin chào, trạm Houston, đây là Apollo 11.
Cảm thấy thật thú vị khi nhìn cả thế giới qua cửa sổ thế này.
Nghe như đang ngắm nhìn ở nhà hàng trên cao vậy.
Tất cả kiểm soát viên, hãy bàn giao
thật nhanh cho đội Trắng.
Chúng ta sắp được nhìn mô-đun đổ bộ,
bộ kiểm soát nhiệt xoay sắp tắt.
FLIGHT NETWORK, đã có tín hiệu truyền hình trực tiếp.
Đang ghi hình bên trong mô-đun điều khiển,
máy quay chĩa lên cửa khoang dẫn tới mô-đun Mặt Trăng.
Cửa xê dịch rồi.
Chúng tôi đang mở cửa khoang.
Buzz Aldrin mang theo máy quay
vào trong mô-đun Mặt Trăng.
Bên trong bộ phận này sạch đến mức kinh ngạc.
Vừa rồi chúng tôi đã thấy thiết bị hỗ trợ sự sống của anh,
của Buzz, và hai chiếc mũ chuyên dụng,
và phía sau là thiết bị DSKY* và cần lái. (*Hiển thị và nhập phím)
Chúng tôi sẽ đặt máy quay ở vị trí đó
sau khi hạ thang xuống.
Cảnh phim sẽ có tốc độ 1 khung hình mỗi giây.
Xin chào "người Trái Đất".
Xin chào.
Chắc đây là góc đứng kỳ quặc nhất
của người quay phim,
đầu ngón chân bám vào cửa
và quay phim ở tư thế lộn ngược.
Chúng tôi sẽ đem máy quay
trở lại mô-đun điều khiển, Charlie.
Nghe rõ.
Chúng tôi sẽ ngắt tín hiệu hình ảnh
vì còn một số việc cần làm. Apollo 11...
xin hết.
Apollo 11, đây là trạm Houston.
Khi mặt trời buông xuống đằng Tây,
đội Trắng chúc các bạn ngủ ngon*. (*Câu nói trong series FitzPatrick TravelTalks-1942)
Anh làm tốt công việc được giao lắm, Charlie.
Cám ơn.
Được rồi, chúc tất cả ngủ ngon.
Ngày thứ tư
... chính phủ đã thành công
trong việc sử dụng các nguồn lực của chính phủ,
giới khoa học, các trường đại học...
Hãy dành một vài phút để nhìn lại
thế giới đang có những biến chuyển gì
trong lúc chúng ta tập trung sự chú ý vào tàu Apollo 11.
Thời kỳ tạm lắng trong cuộc chiến giằng co ở Việt Nam
đã bước vào tuần thứ năm và chỉ xảy ra một vụ xô xát
theo báo cáo từ chiến trường tính đến thời điểm này,
và chỉ mang tính chất không quan trọng.
Cảnh sát trưởng Dominick Arena
đã đâm đơn kiện
cáo buộc thượng nghị sĩ Edward Kennedy
với tội danh bỏ chạy khỏi hiện trường tai nạn,
nơi cô Mary Jo Kopechne thiệt mạng,
cô ấy là một hành khách ngồi trong xe của thượng nghị sĩ.
Kennedy, sau khi chỉ bị chấn động nhẹ
trong vụ tai nạn, hiện đang tạm trú
gần cơ ngơi gia đình ông ở Hyannis Port.
FD1 gọi FAO*. (*Phụ trách hoạt động chuyến bay)
Nói đi.
Anh có nghe tin tức về Ted Kennedy không?
Các anh đã hay biết gì chưa?
Đó là câu chuyện nóng hổi trên bản tin đấy.
Ừ, họ đã quên chuyến bay Apollo
và chỉ nói về Ted Kennedy.
GNC, tôi là liên lạc viên thuộc MOCR 1*. (*Phòng chỉ huy nhiệm vụ số 1)
Nói đi.
Đội của anh đã tính toán áp lực
thay đổi theo thời gian trong con tàu,
để chúng tôi có thể xem xét chưa?
Tôi nghĩ họ chưa làm xong,
họ đang kiểm tra lại, CAPCOM.
Được rồi, nhớ báo lại khi đã tính xong,
chúng tôi muốn xem trên màn hình lớn.
Rõ.
Chào buổi sáng, trạm Houston. Đây là Apollo 11.
Nghe rõ, Apollo 11, chào buổi sáng.
Tôi thấy hệ thống máy móc của các anh vẫn hoạt động tốt.
Ừ, tôi cũng thấy tốt lắm, Bruce.
Deke Slayton, giám đốc điều hành phi đoàn bay
và hai phi hành gia dự bị,
là Bill Anders và Jim Lovell, đang cùng Bruce McCandless
tham gia công tác liên lạc.
Apollo 11, đây là trạm Houston, xin hết.
Nghe rõ, nói đi, trạm Houston.
Apollo 11.
Apollo 11, đây là trạm Houston.
Nếu Mike có thời gian thì tốt,
vì có vẻ tín hiệu nhịp thở của anh ấy đã tắt
theo quan sát từ xa qua sóng radio.
Anh ấy vừa cạo râu một lúc trước.
Có lẽ anh ấy làm rơi...
Mike, chúng tôi cần anh kiểm tra
hai điện cực dán ở
phần dưới của xương sườn trên người anh, xin hết.
Ăng-ten đã kết nối, điện cực có vẻ không có vấn đề.
Nghe rõ, Mike, chúng tôi nhận thấy tín hiệu trả về đã thay đổi
sau khi anh tháo dây và cắm lại,
nhưng vẫn không bắt được tín hiệu hô hấp của anh.
Tôi sẽ báo lại với anh nếu tôi ngừng thở.
Chỉ chưa đầy 10 giây nữa,
chúng ta sẽ tiến vào phạm vi ảnh hưởng
của Mặt Trăng
khi lực hấp dẫn của Mặt Trăng
có ảnh hưởng ngày càng lớn mạnh
lên quỹ đạo của phi thuyền,
và công việc tính toán sẽ lấy
Mặt Trăng làm điểm tham chiếu thay vì Trái Đất.
Khoảng cách của con tàu
đến Trái Đất là 345,281 km
và cách Mặt Trăng 62,638 km.
Tất cả hệ thống trên tàu đều hoạt động bình thường,
nhiệm vụ đang được tiến hành thuận lợi.
Cảnh tượng mà chúng ta vừa chiêm ngưỡng quả là tráng lệ.
Mặt trời đang bị che khuất chỉ còn thấy ánh sáng trên mép viền Mặt Trăng.
Hiện tượng vành nhật hoa.
Bầu khí quyển của Mặt Trăng trở nên sáng rực,
một hình ảnh khá huyền bí.
làm nổi bật hình ảnh ba chiều
của vầng hào quang khi mặt trời che khuất
Mặt Trăng.
Khung cảnh này xứng đáng với công sức bỏ ra cho chuyến đi.
Con tàu đang cách mẹ Trái Đất 381,621 km.
Giai đoạn tăng tốc lọt vào quỹ đạo Mặt Trăng sắp đến gần,
con tàu sẽ bắt đầu
vòng đầu tiên bay quanh Mặt Trăng.
Quá trình sẽ khiến con tàu giảm tốc độ đáng kể
so với vận tốc hiện thời.
Và họ sẽ đáp xuống
mặt phía đông của Mặt Trăng 33 phút sau.
Mặt Trăng đây rồi, các anh,
lộng lẫy thật.
Chào Mặt Trăng, đằng sau mày có gì không?
Tất cả hệ thống có vẻ hoạt động tốt,
sắp ra phía sau rồi.
Chúng tôi sẽ liên lạc khi các anh quay về phía này, xin hết.
Mất tín hiệu do Apollo 11 đang ở phía sau của Mặt Trăng.
Nguồn điện chính cho thiết bị điều khiển số 1
Điện năng thứ cấp cho thiết bị số 2.
Bộ điều khiển tịnh tiến đã bật.
Bộ điều khiển góc xoay số 2 đã khởi động.
Tín hiệu từ bộ điều khiển số 2 đã bật.
99*. (*Lệnh khai hỏa động cơ)
Bắt đầu.
Chế độ B*. (*Động cơ đẩy tự động tăng tốc)
Đang khai hỏa.
- Động cơ đẩy A. - Bắt đầu khai hỏa động cơ B,
Ý tôi là, động cơ đẩy A đã bật.
Đã chạy cả hai động cơ chưa?
Áp suất buồng đốt là bao nhiêu?
Ổn định.
655 kPa.
PUGS* đang dao động đều đặn. (*Hệ thống đo lường và kiểm soát tỷ lệ ô-xi hóa - chất cháy)
Van bi đã đóng,
Barber poles*. (*Vận tốc tối đa ở mức an toàn)
Đúng là lần khai hỏa hoàn hảo.
Công nhận.
Từ quỹ đạo 273 km xuống 96 km.
Thành công rực rỡ!
Hệ thống liên lạc sẽ trở lại sau 30 giây nữa.
Tôi dám cá với cả đội rằng,
Mặt Trăng có màu nâu.
Chuẩn.
Tôi thấy hơi nâu vàng.
Lúc đầu nhìn
ở góc chiếu sáng trước đó,
thì trông có màu xám.
Góc nhập xạ càng lớn...
Thì Mặt Trăng càng hiện màu nâu.
Hố to dã man.
Hố va chạm khổng lồ, nhìn các dãy núi quanh miệng hố kìa.
Trời ạ, khủng bố thật.
Hố bên này cũng thuộc dạng ngoại cỡ nữa.
Chụp hình...
- ...đi thôi. - Ừ.
Nhìn miệng hố xếp thành hàng kìa.
Anh có thấy chúng ở kia không?
Bên kia, hiện ra rồi!
- Gì cơ? - Trái Đất.
- Thấy không? - Ừ.
Tuyệt đẹp!
Nhìn ở bên mô-đun Mặt Trăng mới rõ.
Nhìn qua ống kính chả đẹp đến như vậy.
Apollo 11, đây là trạm Houston
các anh nghe thấy không?
Nghe rõ, trạm Houston.
Quá trình tiến vào quỹ đạo Mặt Trăng diễn ra thuận lợi
và mọi thứ đều ổn!
Lần khai hỏa hoàn hảo.
Thời gian đốt nhiên liệu: 5 phút 57 giây...
Hạ thấp quỹ đạo từ 273 km xuống 98 km.
Người báo cáo số liệu vừa rồi là Neil Armstrong.
Chúng tôi đã nghe rõ.
Chúng tôi thấy tình trạng con tàu theo quan sát từ xa vẫn tốt.
Apollo 11 đang quay vòng đầu tiên quanh Mặt Trăng.
Anh có góc nhìn rộng không, Neil?
Ừ.
Bên dưới quá đẹp luôn.
...bắt đầu TPI* (*Hạ thấp độ cao)
Có một không hai đấy,
mau ra đây mà xem,
anh phải nhìn lúc chúng ta đổ bộ,
anh phải nhìn qua cái cửa sổ này đấy.
Chúng ta vừa bay qua núi Marilyn,
sắp bay đến hố va chạm Maskelyne,
ở ngay trước mắt.
Đã 80 giờ, 48 phút trôi qua
từ lúc chuyến bay Apollo 11 bắt đầu.
Phi hành gia Charles Duke đã có mặt.
- Này Dave? - Sao?
Sao chúng ta lại tiến hành sớm bốn phút?
Chúng ta đến Mặt Trăng nhanh hơn dự kiến bốn phút.
Động cơ đẩy xịn quá mà.
Còn phải n...
Apollo 11, theo chúng tôi thấy thì
quá trình tiến vào quỹ đạo trong buổi tối nay đã kết thúc tốt đẹp.
Chúng tôi sẽ chợp mắt một chút, xin hết.
Ừ, chúng tôi cũng sắp ngủ đây.
Rõ.
Hôm nay là một ngày trọng đại đối với mỗi người
khi chúng ta rời khỏi Trái Đất
và đặt chân lên Mặt Trăng.
Trong ngày lịch sử này, Neil Armstrong và Buzz Aldrin
đang ngồi trong bộ phận đổ bộ, mặc đồ bảo hộ.
Sắp tới đây, họ sẽ chuẩn bị tách rời.
Cả hai mô-đun đều hoạt động tốt tại thời điểm này.
Trong vòng quay thứ 13 tới đây,
Armstrong và Aldrin sẽ tách ra khỏi
bộ phận điều khiển và hỗ trợ,
và quá trình đưa mô-đun Mặt Trăng nhờ tầng hạ cánh
xuống bề mặt Mặt Trăng sẽ được tiến hành.
Apollo 11, đây là trạm Houston, chúng tôi cho phép hạ cánh, xin hết.
Nghe rõ.
Chỉ chờ hiệu lệnh của anh thôi, Mike.
Được, bắt đầu.
Gặp lại anh sau.
Có vẻ tách thuận lợi.
Đại bàng đã tách.
Đại bàng dang cánh.
Hệ thống ổn định.
Đang kiểm tra.
Một phút nữa sẽ khai hỏa động cơ.
Các anh hãy cẩn thận.
Gặp anh sau.
Tất cả chuyên viên kiểm soát.
Hãy xác nhận "Có/Không" khai hỏa tầng hạ cánh.
- RETRO. - Có.
- FIDO. - Có.
- GUIDANCE. - Có.
- CONTROL. - Có.
-TELCOM. - Có.
- GNC. - Có.
-EECOM. - Có.
- Surgeon. - Có.
CAPCOM, thông báo tiến hành khai hỏa tầng hạ cánh.
Đại bàng, đây là trạm Houston,
các anh được phép khai hỏa để hạ cánh.
Xin hết.
Động cơ tầng hạ cánh bật.
Đèn báo hiệu cao độ đã bật.
... tiến hành.
Tiến hành.
Một giây. Không giây.
Khai hỏa. Lực đẩy ở mức 10%*. (*Theo mức đẩy tối đa)
Đại bàng, chúng tôi đã bắt được tín hiệu.
Có vẻ thuận lợi lắm, xin hết.
Tốc độ hạ cánh tốt lắm.
Đại bàng, đây là trạm Houston, mọi thứ vẫn đang diễn ra tốt đẹp, xin hết.
Nghe rõ.
Trạm Houston, chúng tôi đang gặp chút vấn đề với
điện áp xoay chiều.
Nghe rõ.
- Điện áp không vấn đề gì. - Chờ chút.
- Không sao hết. - Chúng tôi thấy ổn.
Anh vẫn sẽ ổn trong ba phút tới.
Chúng tôi đã đến mốc 3 phút sớm hơn dự kiến.
Chúng tôi đang hạ cánh hơi nhanh.
Chúng tôi sẽ chạm mặt đất sớm hơn dự kiến.
Nghe rõ.
Anh ấy nghĩ điểm hạ cánh không chuẩn.
Đúng thế. Chúng tôi xác nhận điều đó.
- Chúng tôi xác nhận thông tin đó. - Rõ.
Tốc độ đáp xuống có vẻ hơi nhanh.
Nghe rõ, với tốc độ này sẽ đáp xuống sớm 3 giây.
Đang chỉnh lại hướng đổ bộ.
Các kiểm soát viên, tôi cần xác định vị trí mới.
Để ý cường độ tín hiệu.
Xác nhận "Có/Không" thay đổi vị trí dựa trên dữ liệu trước khi mất tín hiệu.
Chúng tôi sẽ xoay phải.
- RETRO. - Có.
- FIDO. - Có.
- GUIDANCE. - Có.
- CONTROL. - Có.
- TELCOM. - Có.
- GNC. - Có.
- EECOM. - Có.
- Surgeon. - Có.
CAPCOM, thông báo tiếp tục đổ bộ.
Đại bàng, đây là trạm Houston, các anh hãy tiếp tục.
Ắc quy động cơ cho bốn phút hạ cánh vẫn tốt.
Ắc quy động cơ vẫn tốt.
Các anh được phép đổ bộ,
các anh hãy tiếp tục hạ cánh.
Trạm Houston gọi Đại bàng. Chúng tôi đã tính xong điểm hạ cánh.
Vị trí mới vẫn ổn.
Có vẻ tốt lắm, FLIGHT.
Trạm Houston, mong là các anh thấy được chênh lệch độ cao hạ cánh.
Cảnh báo.
Mã 1202.
1202.
Cảnh báo 1202.
1202 là sao?
Cảnh báo 1202.
Là lỗi tràn dữ liệu, nếu cảnh báo tắt,
thì chúng ta vẫn ổn.
Cảnh báo không xuất hiện nữa.
Được, tiếp tục thôi.
Chúng tôi sẽ tiếp tục hạ cánh.
Chúng tôi sẽ tiếp tục.
Chúng tôi đã nhận tin, sẽ bỏ qua cảnh báo.
Rõ.
Lại báo hiệu khi nhập mã 16/68*. (*Verb 16 Noun 68: Hiển thị quá nhiều thông số hạ cánh)
Giảm tốc độ vào lúc 6 phút 35 giây. (Tính từ lúc bắt đầu quá trình đổ bộ)
Giảm tốc độ kịp thời.
Cảm giác giảm tốc độ rất rõ rệt.
Kiểm soát viên, hãy xác nhận "Có/Không" cho phép hạ cánh.
- RETRO. - Có.
- FIDO. - Có.
- GUIDANCE. - Có.
- CONTROL. - Có.
- TELCOM. - Có.
- GNC. - Có.
- EECOM. - Có.
- Surgeon. - Có.
CAPCOM, thông báo cho phép đổ bộ.
Trạm Houston, các anh được phép đổ bộ, xin hết.
Nghe rõ, được phép đổ bộ, còn cách 914 m.
Cảnh báo xuất hiện.
- Mã 1201. - Mã 1201.
- Cảnh báo 1201. - Giống cảnh báo cũ. Bỏ qua.
Chúng tôi sẽ tiếp tục.
Đất có vẻ vững chắc.
Cố định góc đổ bộ.
Giữ góc đổ bộ*. (*Theo trục thẳng đứng)
Còn 30.5 m, vận tốc hạ cánh 1.06 m/s.
Chúng tôi sẽ yên lặng, FLIGHT.
Rõ.
Từ giờ sẽ chỉ thông báo về lượng nhiên liệu.
Chú ý nhiên liệu cho phép.
- Còn 60 giây. - Ở mốc 60 giây.
Nhiên liệu còn 60 giây.
Đèn báo hiệu đã sáng*. (*Ra-đa không cung cấp đủ dữ liệu đổ bộ)
Cách mặt đất 18.2 m, vận tốc hạ cánh 0.762 m/s.
Còn 16.7 m.
Điểm hạ cánh có vẻ phẳng.
Trông khá ổn, vận tốc hạ cánh 0.15 m/s.
Vận tốc tịnh tiến 0.61 m/s.
Tốt lắm.
Còn 12.2 m, vận tốc hạ cánh 0.76 m/s.
Bụi bay đang cản tầm nhìn.
Còn 9.1 m, vận tốc hạ cánh 0.76 m/s.
- Còn 30 giây. - Nhiên liệu còn 30 giây.
Vận tốc tịnh tiến 1.22 m/s, xoay về bên phải một chút.
Còn 6.1 m, vận tốc hạ cánh 0.15 m/s.
Tiến về phía trước một chút.
Đèn sáng kìa.
Đèn báo hiệu đã sáng*. (*khi que dò gắn dưới chân đáp chạm vào mặt đất)
- Ấn nút dừng động cơ. - Được, động cơ đã dừng.
Di chuyển cần điều khiển*. (*Ra lệnh hệ thống tắt động cơ)
Bỏ chế độ cố định góc đổ bộ trước đó.
Tắt hệ thống điều hướng tự động.
Vô hiệu hóa động cơ tầng hạ cánh.
Công tắc động cơ hạ cánh đã ngắt.
Nhập địa chỉ 413* vào bộ nhớ. (*Máy tính sẽ ghi nhớ độ cao lúc hạ cánh)
Công tắc hạ cánh đã ngắt.
Chúng tôi xác nhận đã tắt động cơ, Đại bàng.
Trạm Houston...
Đã đáp xuống Biển Yên bình.
Đại bàng đã hạ cánh.
Nghe rõ, tàu Yên bình.
Chúng tôi xác nhận đã đáp xuống.
Các anh vừa khiến mấy người chúng tôi xanh cả mặt.
Chúng tôi thở phào được rồi. Cám ơn nhiều.
Cám ơn.
Hạ cánh rất êm.
Trạm Houston, quá trình hạ cánh có vẻ mất nhiều thời gian.
Hệ thống lái tự động đã hạ cánh
xuống một hố trũng với kích cỡ sân bóng bầu dục,
và còn bắt chúng tôi bay qua khu vực đất đá lởm chởm
để tìm địa điểm hạ cánh hợp lý nữa.
Nghe rõ. Khung cảnh nhìn từ chỗ chúng tôi rất đẹp.
Các anh nên biết có nhiều người đang cười rất tươi ở căn phòng này
và cả trên toàn thế giới nữa. Xin hết.
Chúng tôi đã xác định nhịp tim của Neil Armstrong
trong quá trình hạ cánh xuống bề mặt Mặt Trăng.
Tại thời điểm bắt đầu khai hỏa,
nhịp tim của Armstrong là 110 nhịp/phút.
Tại thời điểm đáp xuống Mặt Trăng
thì nhịp tim của anh ấy là 156 nhịp/phút,
và hiện tại thì khoảng trên 90 nhịp/phút.
Chúng tôi không nắm được tình trạng sức khỏe của Buzz Aldrin.
Đang mở cửa khoang.
Cửa khoang được mở vào lúc 109 giờ, 8 phút, 5 giây. (Từ lúc bắt đầu nhiệm vụ)
Trạm Houston, tôi đang đứng trên bục nối dài.
Nghe rõ, Neil.
Được rồi, mọi thứ đã vào vị trí đâu ra đấy.
Anh mở cửa rộng ra được không?
Được.
Tốt.
Trạm Houston, đây là Neil, xin kiểm tra tín hiệu liên lạc.
Neil, đây là trạm Houston, tín hiệu rất rõ.
Buzz, đây là trạm Houston.
Kiểm tra tín hiệu liên lạc và xác nhận bật ti-vi.
Rõ, đã bật nguồn ti-vi.
Và tín hiệu liên lạc rất rõ.
Rõ rồi.
Và ti-vi đã lên hình.
Hình ảnh đẹp chứ?
Độ tương phản cao quá
và hình bị lộn ngược
nhưng chúng tôi có thể nhận ra được kha khá.
Được.
Tôi đang ở dưới chân bậc thang.
Chân đáp của tàu chỉ bị lún xuống
bề mặt khoảng 3 đến 5 cm,
mặc dù bề mặt trông có vẻ mịn,
khi nhìn gần thì giống bột phấn vậy.
Nền đất rất vững.
Bây giờ tôi sẽ bước xuống tàu đổ bộ.
Đây là bước đi nhỏ bé của một người.
Nhưng là bước tiến khổng lồ của nhân loại.
Tôi mới dẫm xuống chưa đến 2 cm,
có lẽ chỉ dày 3 mm, nhưng tôi có thể thấy dấu giày
để lại qua từng bước chân của tôi
in trên đất cát mịn.
Neil, đây là trạm Houston, chúng tôi đã nhận tin.
Đi lại dường như không khó khăn
như chúng tôi tưởng.
Có khi còn dễ dàng hơn cái lần mô phỏng môi trường 1/6 trọng lực
mà chúng tôi đã tập luyện
trong số các lần mô phỏng thực tế.
Động cơ tầng hạ cánh không tạo thành hố lớn nào,
nó chỉ để lại vết lõm khoảng 0.09 mét vuông.
Tôi có thể thấy dấu hiệu
nhiệt tỏa ra từ động cơ đáp,
nhưng chỉ một lượng không đáng kể.
Nghe rõ, Neil, chúng tôi đã nhận được tin.
Chúng tôi thấy anh đang chụp hình
và lấy mẫu đất.
Thật kỳ lạ. Bề mặt rất mịn nhẵn,
nhưng ở mấy chỗ tôi cắm
que lấy mẫu đất vào,
tôi lại chạm vào bề mặt rắn chắc
nhưng hình như độ dính kết cao hơn
mặc dù cùng một loại đất.
Tôi sẽ lấy một cục đá mang về.
Cảnh ở đó nhìn từ đây đẹp lắm, Neil.
Một vẻ đẹp hoang vu đậm chất riêng.
Giống như các hoang mạc trên cao
ở Hoa Kỳ vậy.
Tả thế không giống lắm, nhưng nơi này vẫn rất đẹp.
Viên đá đã vào túi quần chưa?
À, ấn nó xuống.
Được không?
Viên đá chưa vào sâu bên trong. Ấn mạnh vào.
Được rồi đấy.
Đã nhét mẫu vật vào trong túi.
Bình ô-xi của tôi ở mức 81%.
Không cảnh báo nào từ bộ đồ, và túi nước uống tiêu thụ ở mức chậm.
Tôi để máy quay ở chế độ 1 khung hình/giây.
Tôi xuống dưới được chưa?
Ừ, chờ chút đã,
Tôi sẽ buộc cái băng chuyền hai đầu móc vào lan can.
Chân tôi cách bục tựa bao xa?
Anh đang chạm vào mép bục đứng rồi.
Giờ tôi sẽ lùi xuống và khép cửa...
cố không để nó đóng hẳn trong lúc xuống.
Suy nghĩ chu đáo thật.
Đó là nơi ở của chúng ta trong vài giờ tới.
Trông nom cẩn thận là điều hợp lý.
Anh còn ba bước thang nữa, sau đó là một bước sâu.
Đẹp tuyệt.
Khó mà miêu tả đúng không?
Cảnh tượng quá đỗi hoành tráng.
Hoang tàn hùng vĩ.
Trạm Houston, tôi sẽ đổi ống kính máy quay.
Rõ, Neil.
Chúng tôi đang nhận hình ảnh mới,
nhìn là biết đang dùng ống kính tiêu cự dài hơn.
Với những ai chưa biết tấm biển kỷ niệm viết gì,
chúng tôi sẽ đọc tấm biển đặt trước chân đáp
của tàu đổ bộ:
Chúng tôi là những người đến từ hành tinh Trái Đất
đặt bước chân đầu tiên lên Mặt Trăng.
vào tháng Bảy năm 1969 sau Công Nguyên.
Chúng tôi đến trong hòa bình cho toàn nhân loại.
Neil Armstrong đang chuẩn bị máy quay,
ra vị trí thu được tầm nhìn rộng.
Tôi còn nhiều dây cáp không?
Dây còn dài lắm.
Chỗ đấy, góc đẹp rồi, Neil.
Được.
Một giờ và bảy phút đã trôi qua từ lúc đặt chân lên Mặt Trăng.
Buzz đang dựng sào gắn giấy nhôm để đo gió mặt trời.
Một số vết lún nhỏ...
làm cho đất kết dính hơn
khiến lớp đất cạnh dấu chân khoảng 13 đến 15 cm
ít kết dính hơn trượt xuống
bồi lấp một lớp đất mới phía trên,
giống như vết chân nông hơn nhưng kỳ thực không phải như vậy.
Trạm Houston, đây là tín hiệu sóng ngắn từ Columbia*, xin hết. (*Mô-đun điều khiển-hỗ trợ)
Bộ phận Columbia, đây là trạm Houston,
tín hiệu của anh rất rõ.
Tôi cũng nghe rất rõ. Bên đấy thế nào rồi?
Rõ, hoạt động trên Mặt Trăng đang tiến triển tốt đẹp.
Hiện giờ họ đang dựng cờ.
Tuyệt.
Tôi đoán anh là người duy nhất ở đấy
không được theo dõi toàn cảnh.
Chất lượng truyền hình thế nào?
Rất đẹp, Mike ạ.
Họ đã dựng cờ xong và anh có thể thấy
quốc kỳ Hoa Kỳ trên Mặt Trăng.
Quá tuyệt.
Neil và Buzz.
Ngài Tổng thống Hoa Kỳ hiện đã có mặt ở phòng làm việc
và có đôi lời muốn nói với các anh, xin hết.
Chúng tôi sẽ rất vinh dự.
Xin mời, ngài Tổng thống.
Đã kết nối với trạm Houston.
Xin chào Neil và Buzz.
Tôi đang gọi cho các anh
từ phòng Bầu dục tại Nhà Trắng.
Đây nhất định là cuộc gọi mang tính lịch sử nhất
từng được thực hiện từ Nhà Trắng.
Tôi không thể diễn tả hết niềm hãnh diện của tất cả chúng tôi
về những đóng góp của các bạn.
Đối với mỗi người dân Mỹ, hôm nay
chính là ngày trọng đại nhất trong cuộc đời họ.
Và với toàn thể mọi người trên khắp thế giới,
nhờ những công lao của các anh,
mà ước mơ vươn tới bầu trời của con người đã trở thành hiện thực.
Cuộc gọi từ đầu bên kia tại Biển Yên bình
đã thúc giục chúng tôi đẩy mạnh những nỗ lực
nhằm đem lại hòa bình và yên ổn cho Trái Đất.
Đứng trước một thời khắc vĩ đại trong suốt chiều dài lịch sử,
toàn thể con người trên Trái Đất đã hòa làm một.
Chung một niềm tự hào trước thành công của các bạn;
và cùng chung lời cầu nguyện
các bạn sẽ trở về Trái Đất an toàn.
Cám ơn ngài Tổng thống.
Chúng tôi rất vinh dự khi được trao cơ hội đến nơi này,
được thay mặt không chỉ cho nước Mỹ
mà còn đại diện cho những người yêu hòa bình trên khắp quốc gia,
cho những người có tinh thần ham học hỏi
và có tầm nhìn về tương lai.
Được trở thành những người góp phần thực hiện giấc mơ đó là vinh hạnh của chúng tôi.
Neil đã đứng trên Mặt Trăng được một giờ,
Buzz thì ít hơn thế khoảng 20 phút.
Nhịp tim trung bình của hai người dao động trong khoảng 90-100 nhịp/phút.
Tôi không phát hiện bất thường nào từ bộ phận đổ bộ.
Chân đáp có vẻ vẫn tốt.
thanh cố định chân đáp chính và phụ vẫn tốt,
râu ăng ten đã lắp đúng vị trí,
không có dấu hiệu sụt lún đất dưới chân đáp.
Khoang SEQ chứa các thiết bị phục vụ thí nghiệm khoa học
và sẽ được để lại trên bề mặt Mặt Trăng.
Anh đã chọn được vị trí thích hợp chưa?
Buzz Aldrin đang cầm hai bộ thiết bị.
Tôi nghĩ gò đất phía kia
là thích hợp nhất rồi.
Tôi sẽ phải ra phía đằng sau của tảng đá này.
Hệ thống phản chiếu* đã được lắp đặt, (*Đo khoảng cách đến Mặt Trăng bằng la-de)
thủy chuẩn đã nằm chính giữa,
và góc nghiêng đã được thiết lập.
Họ đã mặc bộ đồ gắn các thiết bị hỗ trợ sự sống
trong 2 giờ 25 phút.
Trạm Houston, tôi đã mở dụng cụ đo địa chấn
và đang quay về phía mặt trời,
các bộ phận trên tấm quang năng đã nằm cách xa mặt đất.
Buzz Aldrin đang lấy mẫu đất.
Trông rất giống đất ướt.
Anh lấy được rồi!
Neil, đây là trạm Houston.
Sau khi anh đã lấy mẫu đất
và dựng thiết bị gió mặt trời,
anh muốn nhét thêm gì vào thùng chứa
cũng được.
Trạm Houston, chúng tôi có khoảng 9 kg
mẫu vật được chọn lọc kỹ càng.
Trạm Houston nghe rõ, làm tôt lắm, xin hết.
Còn việc gì nữa trước khi tôi lên thuyền không, Bruce?
Không, hãy lên thang đi, Buzz.
Adios, amigos*. (*Tạm biệt các anh)
Đang chuyển thùng chứa mẫu vật
vào khoang bộ phận Mặt Trăng.
Thời điểm lên tàu chưa được xác nhận vào lúc 111:37:32.
Cửa khoang đã đóng và khóa chốt, xác nhận đã đóng chặt.
Được.
Tôi muốn thay mặt cho
tất cả những người đang ngồi ở trạm Houston này
và toàn thể mọi người trên khắp thế giới,
để nói điều này: Chúng tôi tin rằng hôm nay
các bạn đã làm một việc phi thường.
Xin hết.
Cám ơn rất nhiều.
Đúng là một ngày dài.
Đúng thế, hãy nghỉ ngơi đi,
và sẵn sàng cho ngày mai.
Ngày thứ sáu
Kể từ khi Adam* ra đời thì không một người nào có thể hiểu được (*Con người đầu tiên)
cảm giác cô quạnh mà Mike Collins đang phải trải qua
trong suốt 47 phút bay vòng quanh Mặt Trăng,
khi anh ấy đang ở cách xa bề mặt, chờ đợi những người bạn
trở về trên con tàu Đại bàng từ Biển Yên bình,
và hội ngộ với anh để cùng bay về Trái Đất.
Collins, với sự hỗ trợ của các chuyên viên kiểm soát
ở phòng Điều khiển Nhiệm vụ,
đã giữ cho máy móc ở mô-đun điều khiển
chạy đều đều.
Bộ phận Columbia, đây là lời chào buổi sáng từ trạm Houston.
Tổ điều khiển màu Đen hôm nay thế nào? Đều hăng hái cả chứ?
Chuẩn không cần chỉnh, Mike.
Chúng tôi có việc cho anh đây...
ngay khi xác định được quỹ đạo trên tọa độ,
chúng tôi muốn anh nhập P52, mục số 3* trên máy DSKY. (*Điều chỉnh hệ dẫn đường quán tính theo hướng đã xác định trước đó)
Và khi anh vòng qua phía kia của Mặt Trăng,
chúng tôi sẽ đưa cho anh tọa độ khu vực 130*. (*Nằm ở phía Tây Nam Biển Yên bình)
Được, tôi hiểu. Cám ơn.
Tàu Yên bình, đây là trạm Houston.
Nghỉ ngơi trên tàu thế nào?
Anh có được nằm trên nắp động cơ không?
Rõ.
Neil đã mắc cho mình
một cái võng để gác chân
bắng một cái dây bảo hiểm
và anh ấy đang nằm trên nắp động cơ tầng cất cánh
còn tôi nằm co ro trên sàn. Xin hết.
Rõ. Đã nhận tin, Buzz.
Các nhà khoa học ở Trung tâm Điều khiển Nhiệm vụ
cho biết đã nhận được dữ liệu liên tục
từ địa chấn kế
đặt trên bề mặt Mặt Trăng bởi các phi hành gia Apollo 11 vào lúc đêm qua...
đã ghi lại các dao động từ bước chân của các phi hành gia trên Mặt Trăng
và có khả năng sóng địa chấn sẽ đạt mức lớn nhất
khi động cơ tầng cất cánh khai hỏa, đưa Đại bàng
bay vào quỹ đạo Mặt Trăng và hội ngộ với tàu Columbia.
Tàu Yên bình, đây là trạm Houston.
Nói đi.
Chỉ lưu ý nhỏ là,
chúng tôi muốn các anh chắc chắn rằng
các công tắc tín hiệu tọa độ đều đã bật.
Được.
Tàu Đại bàng và Columbia, chúng tôi là phi hành đoàn dự bị.
Xin chúc mừng chiến công ngày hôm qua,
chúng tôi chúc các bạn ráp nối thành công, xin hết.
- Cám ơn, Jim. - Cám ơn, Jim.
Gần 2,200 kg nhiên liệu lỏng
sẽ chảy vào động cơ tầng cất cánh
và khai hỏa bay lên,
đưa tàu Đại bàng quay trở lại quỹ đạo Mặt Trăng
và tiếp theo đó,
quá trình ráp nối sẽ yêu cầu thời điểm chính xác,
và hoàn tất vào lúc 128 giờ (Tính từ lúc nhiệm vụ bắt đầu)
Giám đốc điều hành chuyến bay, Chris Kraft,
đã bình luận rằng khoảng 500 triệu người trên khắp thế giới
đã "nâng" con tàu Đại bàng bay vào quỹ đạo.
Người điều hành chuyến bay Glynn Lunney đang hỏi han các đơn vị
có mặt ở phòng điều khiển.
- FIDO, báo cáo tình hình. - Bay được.
- GUIDANCE. - Đang chờ GUIDANCE thông báo
trong hai phút nữa.
- CONTROL. - Bay được.
- TELCOM. - Bay được.
- Surgeon, - Bay được.
Mọi thứ đều ổn rồi.
Tàu Yên bình, đây là trạm Houston.
Rõ, nói đi.
Rõ, tàu Đại bàng đang ở tình trạng
rất tốt theo quan sát của chúng tôi.
Các bạn được phép phóng.
Nghe rõ.
Chúng tôi ở "đường bay số một".
GUIDANCE báo cáo, cả hai hệ thống dẫn đường trên tàu Đại bàng
đều hoạt động tốt.
9, 8, 7,
6, 5,
cảnh báo hủy đã có, công tắc động cơ bật, tầng cất cánh, bắt đầu.
- Đại bàng dang cánh. - Chuẩn bị xoay tàu.
Đang xoay*. (*Thoát khỏi chiều bay thẳng đứng)
Rất mượt.
Chúng tôi đang đi đường quốc lộ Hoa Kỳ số 1*. (*Bình luận vui của Neil)
Rõ.
Lần cất cánh không có gì đáng ngại.
FLIGHT, FIDO, PNGS, MSFN, không vấn đề gì.
- Rõ, rất tốt. - Hệ thống dẫn đường bật.
Đã cất cánh được 30 giây.
Vận tốc chiều ngang 213.36 m/s, vận tốc thẳng đứng 45.72 m/s. Tuyệt.
- TELCOM. - Gọi đi.
Đại bàng, đây là trạm Houston, vận tốc của các anh rất tốt.
Rõ, vận tốc biến thiên hợp lý nhờ hệ thống hủy bay và dẫn đường.
Rõ.
Dữ liệu tọa độ của cả ba bên rất khớp nhau.
Đại bàng, đây là trạm Houston. Theo dõi tín hiệu ăng ten đẳng hướng,
liên lạc lại vào lúc 127 giờ 51 phút (Theo giờ bắt đầu nhiệm vụ)
Đang là 127 giờ, 39 phút, 39.2 giây.
Đây là thời gian
cho quá trình tăng tốc
để đưa Đại bàng đến gần bộ phận Columbia.
Trạm Houston, chênh lệch độ cao với tàu mẹ mà hệ thống hủy phóng đo được là 28.7 km.
và vận tốc bay theo đường ê-líp đồng tâm là 15.7 m/s.
Chúng tôi đã rõ.
Khi hai phi thuyền gặp nhau ở vòng quay thứ 26,
Mike Collins trên bộ phận Columbia sẽ sẵn sàng
thực hiện quá trình đảo nghịch*. (*Đại bàng tăng tốc thì Columbia giảm tốc)
Chúng tôi đang bay với vận tốc 3.4 m/s
đến chỗ anh.
Đại bàng, đây là tàu Columbia.
Vận tốc trên quỹ đạo của các anh là 143 m/s,
trục quay ở chỗ tôi bị trùng*. (*Gimbal Lock)
Các anh chờ tôi một lúc
để tôi chỉnh lại góc xoay lại được không?
Columbia đã khớp hướng với các anh.
Mike, tôi sẽ thử điều hướng,
rồi sau đó anh ráp nối.
Đại bàng, bộ phận Columbia chuẩn bị
khai hỏa thay đổi hướng quay.
Được.
Đúng góc ráp nối rồi.
Có vẻ chính xác lắm, Mike.
Được rồi.
Đã gắn vào rồi, Columbia.
Tín hiệu liên lạc hơi rè.
Bộ phận Columbia và Đại bàng đã hội ngộ
và một lần nữa được gọi là tàu Apollo 11.
Apollo 11, đây là trạm Houston, bị mất liên lạc khoảng 1 phút 30 giây,
các anh vẫn ổn.
Quả là một ngày tốt trời.
Đúng thế thật.
Armstrong và Aldrin đã trở về
bộ phận điều khiển cùng Mike Collins.
Trạm Houston, bộ phận Columbia đã nghe rõ.
Chúng tôi đã hội ngộ, cửa khoang đã được đóng,
chúng tôi đang kiểm tra áp suất và độ rò rỉ buồng lái.
Mọi thứ vẫn ổn.
Rõ. Có bạn đồng hành thì cảm giác thế nào?
Vui hơn nhiều.
Lại chả.
Chắc anh đã ngồi độc thoại suốt
sau 10 vòng bay quanh Mặt Trăng chứ gì.
Không. Ở đây như nhà của mình vậy,
nếu có 100 triệu người Mỹ lên đây thì vui nữa.
Rõ.
Về mặt tinh thần thì họ đang ở bên anh rồi, cũng từng ấy người đó.
Cám ơn ngài.
Apollo 11, đây là trạm Houston.
Hệ thống máy móc của các anh trông rất tốt.
Chúng tôi muốn các anh tách bỏ tàu Đại bàng.
Các anh được phép khởi động máy cắt và tách bỏ tàu đổ bộ.
Được.
Tách rồi. Mày đã làm tốt lắm.
Rõ.
Chúng tôi thấy Đại bàng đã được bỏ lại.
Tầng cất cánh vẫn giữ được áp suất
và đang tăng do nhiệt từ máy cắt.
Phi hành đoàn đã vứt bỏ bộ phận Mặt Trăng lúc 130 giờ 30 phút. (Từ lúc bắt đầu nhiệm vụ)
Còn 10 giây nữa là giai đoạn chuyển tiếp sang quỹ đạo Trái Đất sẽ bắt đầu.
Họ sẽ khai hỏa động cơ ở bộ phận hỗ trợ
trong 2 phút, 28 giây,
để đưa họ về Trái Đất.
Apollo 11, đây là trạm Houston. Mất tín hiệu sau 1 phút nữa.
Quá trình chuyển sang quỹ đạo Trái Đất
sẽ được thực hiện lúc con tàu ở phía sau của Mặt Trăng
vào vòng quay thứ 31.
Chúng tôi sẽ liên lạc được với phi thuyền ở đầu kia của Mặt Trăng.
Xin chào, Apollo 11. Đây là trạm Houston.
Hệ thống của các anh vẫn tốt.
Ấn nút đi!
Cám ơn ngài. Chúng tôi sẽ làm ngay.
Chuẩn bị tên lửa đẩy.
Khởi động động cơ.
Đã rõ.
Khai hỏa!
- Cháy tốt đấy. - Tuyệt.
- Tôi thấy hai số 0*. - Được, tiếp tục hai số 0 nữa. (*Độ lệch căn chỉnh hướng khi lấy hai ngôi sao làm chuẩn của phi công so với máy tính)
...lực đẩy tối đa cho phép. Lần này cũng hai số 0*. (*Càng nhiều số 0 thì càng bay đúng hướng)
Cảm giác như trọng lực toàn phần vậy, đúng không nào?
Đã được một phút.
Áp suất buồng đốt giữ ở mức 689 kPa.
Mức trung bình.
Các trục tọa độ ba chiều vẫn cố định.
Hướng bay vẫn giữ nguyên.
Trục tọa độ của hệ thống đẩy hơi lệch một chút.
Chuẩn bị tắt động cơ.
Sắp tắt rồi.
Xong.
Ấn nút tắt.
Hay.
Lần khai hỏa rất tốt.
Hệ thống tên lửa đẩy, tao yêu mày!
Mày thật tuyệt vời!
Tín hiệu liên lạc trở lại.
Tín hiệu kia rồi, đã có thể liên lạc được.
Hallelujah!
Cám ơn anh, Charlie.
Tàu vẫn ổn lắm.
Lần khai hỏa thành công mỹ mãn.
- Không thể tốt hơn được. - Rõ.
Kêu họ mở cửa sẵn phòng cách ly đi, Charlie.
Rõ, các anh đang trên đường về nhà.
Ngày thứ bảy
Làm tý nhạc nhỉ... Băng nhạc này nhé?
Bài hát: Mother Country Ca sĩ: John Stewart
Tàu sân bay USS Hornet - Tàu cứu hộ
Phòng liên lạc cứu hộ
Chắc Trái Đất ngày càng hiện rõ hơn rồi.
Nếu đúng vậy thì chúng tôi về đúng nhà rồi.
Dù có đi tận chân trời góc biển nào, thì không đâu bằng nhà mình.
Nhất trí, Apollo 11. Chúng tôi sẽ rất vui khi các anh trở về.
Ngày thứ tám
Apollo 11 hiện đang cách Trái Đất 175,868 km
Quá trình tái nhập khí quyển sẽ bắt đầu
sau 18 giờ, 18 phút và 12 giây nữa.
Liên lạc viên trước thế nào, Bruce?
Anh ấy có cho anh thời gian để làm một tách cà phê
trong lúc chúng tôi đang ở phía sau Mặt Trăng không?
Công việc dưới mặt đất vẫn suôn sẻ lắm.
Anh ấy không đến nỗi quá khó gần.
À, chắc anh ấy dễ tính hơn rồi.
Lúc này chỉ có hai người trong đội ở lại.
Mục tiếp theo trong lịch trình bay
là phát sóng ti-vi.
Các anh sẽ muốn nghe tin này, Jan cùng với lũ nhỏ*, (*Vợ con của Neil)
Pat cùng với mấy nhóc*, và cậu bé Andy Aldrin (*Vợ con của Mike)
đang có mặt ở phòng chiếu cho buổi chiếu ti-vi chiều tối nay.
Chúng tôi rất vui khi hay tin đó.
Đã nhận được tín hiệu vệ tinh băng tần S chưa, trạm Houston?
Rồi, các anh đã lên sóng truyền hình, Apollo 11,
qua miếng nối ăng-ten.
Chuyến đi này không chỉ là nỗ lực của ba con người
trên hành trình tới Mặt Trăng.
Chúng tôi cảm thấy chuyến đi là minh chứng
cho khát vọng ham hiểu biết của con người,
muốn khám phá những điều bí ẩn.
Cách nhìn của mọi người đối với nhiệm vụ này giống như nhìn thấy kính tiềm vọng nổi trên mặt nước.
Các bạn chỉ quan sát được ba người chúng tôi.
Nhưng đằng sau đó
là sự giúp sức của hàng ngàn người khác.
Chúng tôi xin gửi lời cám ơn đặc biệt
đến tất cả những người Mỹ đã chế tạo phi thuyền này,
tới những người đã xây dựng,
thiết kế, thử nghiệm,
đã dồn hết tâm huyết và tài năng của mình
vào con tàu vũ trụ.
Tối nay, chúng tôi muốn gửi lời cảm ơn đặc biệt tới họ.
Và tới toàn thể những người đang lắng nghe
và theo dõi tối nay,
cầu Chúa phù hộ các bạn.
Chúc các bạn ngủ ngon, từ tàu Apollo 11.
Ngày thứ chín
Thời tiết tại khu vực trục vớt:
Mây rải rác, độ cao sóng đến 1.8 m,
nhiệt độ dưới 27°C
Khu vực hạ cánh này cách điểm hạ cánh ban đầu 400 km
về phía Đông Bắc,
vị trí thay đổi do mưa dông kèm sấm sét
tại điểm hạ cánh ban đầu.
Apollo 11 còn cách bề mặt 5,556 km,
vận tốc đạt 8,134 m/s.
Trong 20 phút tiếp theo, Apollo 11
sẽ tăng tốc thêm gần 3,000 m/s nữa.
Tiến vào khí quyển ở độ cao 121 km.
Bắt đầu mất liên lạc ở độ cao 100 km.
Và bung dù ở độ cao 3,200 m.
Tàu sân bay Hornet - Gần khu vực hạ cánh
Apollo 11, đây là trạm Houston.
Thời tiết vẫn rất thuận lợi ở địa điểm trục vớt,
có vẻ ít mây, độ cao mây ở mức 500m, (trên mực nước biển)
và độ cao sóng từ 1 đến 1.8 m.
Không khí có vẻ thoáng.
Rõ.
Trái Đất đang ngày càng to hơn rồi,
ở góc độ này chúng tôi còn thấy Trái Đất có hình lưỡi liềm.
Apollo 11 đã vào đúng vị trí chính giữa
của phạm vi khống chế khi hạ cánh.
Còn 1 phút và 45 giây nữa sẽ tái nhập khí quyển.
Tàu sẽ bắt đầu mất liên lạc sau khi tái nhập khoảng 18 giây.
Apollo 11, đây là trạm Houston.
Hệ thống của các anh vẫn ổn,
các anh được phép hạ cánh.
Cám ơn đã báo tin, Ron.
Rõ. "Bộ phận hạ cánh" sẵn sàng.
Rõ.
Chuyên viên điều hướng thông báo thiết bị tính toán của mô-đun điều khiển
có vẻ ổn và hệ thống dẫn đường hoạt động tốt.
Apollo 11, đây là trạm Houston.
Các bạn sẽ rơi xuống trong ít lâu nữa,
các bạn vẫn ổn lắm.
Liên lạc các anh sau.
Tầng khí đây rồi.
Đã vào tầng điện li.
Bắt đầu mất liên lạc trong tầm 17 giây nữa
sau khi tái nhập vào tầng khí quyển,
ở độ cao xấp xỉ 157 km so với bề mặt Trái Đất.
Ở thời điểm trước khi mất liên lạc, chúng tôi đo được
vận tốc tàu vào khoảng 11,045 m/s.
khoảng cách đáp xuống biển còn 2,797 km.
Mất tín hiệu liên lạc.
Trạm Redstone mất tín hiệu.
Rõ,
Apollo 11, đây là trạm Houston liên lạc qua ARIA*. (*Máy bay có chức năng thu/phát sóng)
Chúng tôi đang tìm kiếm tín hiệu con tàu.
Apollo 11, đây là trạm Houston liên lạc qua ARIA.
Apollo 11, đây là trạm Houston liên lạc qua ARIA số 4.
Liên lạc viên, thử gọi một lần cuối, sau đó chúng ta phải chờ
đội trục vớt làm việc.
Apollo 11, đây là trạm Houston liên lạc qua ARIA.
Apollo 11, đây là tàu cứu hộ Hornet*, xin hết. (*Chiếm hạm Hoa Kỳ)
Đây là tàu Apollo 11, chúng tôi đã nhận được tin.
Vị trí của chúng tôi là 13°30′ Bắc, 169°15′ Tây.
Họ đây rồi!
Báo cáo tình trạng phi hành đoàn, xin hết.
Phi hành đoàn đang...
cách mặt biển còn khoảng 1,2 - 1 km.
Vĩ độ 13°30′, kinh độ 169°15′, xin hết.
Tàu Hornet nghe rõ.
Tàu Hornet báo rằng phi thuyền hạ cánh đúng vị trí dự kiến.
Đáp xuống biển!
Tàu Hornet, đã hạ cánh.
Tàu Hornet nghe rõ.
Đây là trực thăng SWIM 1, mô-đun điều khiển ở vị trí Stable-1*. (*Mô-đun nổi ở vị trí an toàn, cửa khoang hướng lên trên)
Tàu Hornet đã rõ.
Tàu nổi ổn định*. (*Stable-2 là nguy hiểm)
Cả ba phi hành gia đều ổn.
Chúng tôi không sao, cứ từ từ.
Đó là Mike Collins đang báo báo phi hành đoàn vẫn khỏe.
Được rồi,
phi hành gia thứ ba đã vào lưới
và đang kéo lên.
Mô-đun điều khiển đã trống.
Phi hành gia thứ ba đã lên đến cửa và cuối cùng đã vào trực thăng.
Đây là trực thăng cứu hộ số 1.
Tôi có ba phi hành gia trên trực thăng,
đang chuyển tần số vô tuyến.
Cứu hộ số 1, đây là tàu Hornet. Nhân viên cứu hộ BIG* (*Có mặc đồ bảo hộ)
đã hoàn thành công việc khử trùng
mô-đun điều khiển.
Thang máy sẽ đưa trực thăng 1
xuống khoang chứa máy bay, tại đó phi hành đoàn
sẽ vào phòng cách ly trên tàu sân bay.
Phòng điều khiển đông nghịt người.
Chúng tôi chưa bao giờ thấy nhiều người
ở phòng điều khiển đến vậy.
Tấm biển kỷ niệm tàu Apollo 11 đã được đặt
ở Trung tâm Điều khiển Nhiệm vụ,
đó là bản sao huy hiệu nhiệm vụ này.
Những lá cờ bay phấp phới, xì gà được châm hàng loạt,
và khoảng trống trước mặt
là thông điệp của Tổng thống John F. Kennedy gửi tới Quốc hội
từ tháng Năm, năm 1961.
Mặc dù tôi hiểu rõ, ở chừng mực nhất định thì giấc mơ này
là một hành vi đức tin và mơ mộng,
bởi lẽ chúng ta không biết
giấc mơ đó giúp ích gì cho chúng ta.
Dẫu vậy, tôi vẫn muốn nói với các bạn rằng,
chúng ta sẽ đến Mặt Trăng,
một nơi cách trạm điều khiển Houston 384,403 km,
bằng một tên lửa khổng lồ cao hơn 91 m,
với độ chính xác cao hơn
chiếc đồng hồ hoàn hảo nhất,
mang theo tất cả thiết bị thiết yếu cho hoạt động khai hỏa,
dẫn đường, điều khiển,
hệ thống liên lạc, thức ăn và duy trì sự sống,
trên một sứ mệnh chưa từng triển khai,
tới một tinh cầu lạ lẫm,
và rồi trở về Trái Đất an toàn,
quay lại bầu khí quyển với vận tốc
trên 11,100 m/s,
với sức nóng bằng một nửa nhiệt độ của mặt trời,
gần với mức nhiệt của mọi người đang đứng đây,
và phải làm hết, làm cho bằng được, làm đúng phương pháp,
làm trước tiên, trước khi thập kỷ này kết thúc,
và để làm được, chúng ta phải dũng cảm.
Chuyến bay đầu tiên của con người lên Mặt Trăng,
một hành trình vĩ đại dài tám ngày
nối liền thời gian, không gian và vang vọng lịch sử,
đến lúc này đã kết thúc khi ba nhà du hành người Mỹ
đáp con tàu chở họ xuống biển Thái Bình Dương.
Các phi hành gia của tàu Apollo 11 Neil Armstrong,
Edwin Aldrin, và Michael Collins
đã hạ cánh phi thuyền xuống phía Tây Nam của đảo Hawaii
vào lúc 12 giờ 50 phút, theo giờ miền Đông,
cách tàu cứu hộ 16 km
và cách địa điểm đáp 3 km.
Sau khi mặc đồ bảo hộ,
ba phi hành gia đã được kéo lên
tàu sân bay Hornet,
và được chuyển đến buồng cách ly đặc biệt.
Họ sẽ ở trong đó 18 ngày
trong lúc các nhà khoa học xác định họ có mang
sinh thể Mặt Trăng nguy hại nào về không.
Chuyến bay của họ là kết tinh của giấc mơ hàng thế kỷ
cùng những nỗ lực tập luyện, nung nấu kế hoạch hàng năm trời.
Tôi muốn nhân cơ hội này
để cám ơn tất cả các bạn mà tôi thấy ở ngoài kia,
những người đã làm việc nhiệt tình
ở phòng cách ly đặc biệt.
Tôi không định nói là mình thích dành
vài tuần ở trong đó,
nhưng tôi rất mừng khi chúng tôi được trao cơ hội
để hoàn thành sứ mệnh này.